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磨憨—磨丁经济合作区迎来“堡中堡”机遇

  • 发布时间:2013-07-18 10:51:37

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    经过10年的建设,磨憨—磨丁经济开发区站在了我省桥头堡建设和跨境合作探索的最前沿。6月5日开幕的第五届GMS经济走廊活动周上,中老跨境经济合作区建设协商会议为这一区域再次带来更多关注目光。
      2008年至2012年,磨憨对外贸易货物总量由32.8万吨增加到127.44万吨,年均增长32%;对外贸易总额从1.83万吨增加到11.7万吨,年均增长45%,成为了我省最为活跃的口岸之一。2012年,在全省的20个一类口岸中,磨憨口岸对外贸易总额排名第二,增幅排名第一。
      尽管现在还面临着缺乏主导工业企业,人口总量不足、城镇化水平较低等不利因素,但磨憨经济区管委会主任马应云对磨憨—磨丁经济合作区的发展前景充满信心。今年9月,昆曼大通道上的最后一个瓶颈连接老挝会晒到泰国清孔的会晒大桥将正式建成通车,一辆货车将节约往返摆渡费用1600元,届时,昆曼公路将实现真正意义上的全线高等级贯通,物流成本的降低将增强磨憨的吸引力。“泛亚铁路中线中国段一动工,就不是我到处去招商而是商家追着我跑了。”铁路与公路并存的交通网络将使磨憨—磨丁成为中国与东盟重要的交通枢纽和人流物流集散地。
      2012年,该跨境经济合作区被列为省重点督办的20项工作和省发改委的三个一百建设项目。2012年4月,老挝磨丁经济专区经营权由西双版纳州的知名民营企业海城集团取得,为期90年,海城集团董事长周昆出任磨丁经济开发专区管委会主席。老挝中央政府对该经济专区给予了增值税、工资税、房地产使用权交易税减半征收,进口用于区内使用、销售和提供服务的各种商品、用品和物资免除进口税的优惠政策。目前,老挝政府授予磨丁口岸第三国人员入境签证权,并将海关的口岸管理部门后撤5公里,形成了“境内关外”的特殊管理区域,赋予了磨丁经济开发区管委会包括开发规划、经营运营等权利在内的20项权利和义务。
      按照负责规划的中国国际工程咨询公司的专家们的构想,未来的磨憨—磨丁经济开发区将以昆曼公路为轴,由口岸旅游贸易区、仓储物流区、保税区、替代产业加工区和综合服务区来布局跨境经济合作区10平方公里的核心区域。已取得老挝特殊政策支持的磨憨—磨丁经济合作区,正在成为最具条件,最有前景的跨境经济合作区,在沿边开放和跨境合作建设创新方面被寄予更大期望。
     

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